桥梁检测的主要内容和常见问题

　　一、桥梁检测的主要内容

　　1、桥梁的外观检测

　　外观检测属于一般检测，主要是日常的检测。对桥梁进行外观病害检查打分，是为了了解和掌握桥梁结构的外观损坏状况，然后根据桥梁损坏状况的打分及评定类别，方便以后对桥梁的进一步维修。对桥梁进行外观检查主要的检查方法是现场人工检测，重点检查桥梁各部位的裂缝和破损情况。

　　2、桥梁结构检测

　　桥梁检测除了日常的外观一般性检测外，还要定期对桥梁技术状况做进一步的检测。

　　与外观检测不同，这种检测需要由专业技术人员使用专门检测仪器设备来实施完成，要求应用无破损检测手段对桥梁进行全面的检测，并要详细记录数据，检测后确定损毁部位和损毁程度，正确评估损坏将要造成的后果及桥梁的耐久性和承载能力，通过科学计算和预测潜在缺陷可能给桥梁结构带来的危险，同时确定维修工程的实施方案。

　　3、桥梁特殊情况的检测

　　进行桥梁特殊检测的内容包括以下几方面内容。在无法确定桥梁病害原因和承载能力时就需要对桥梁进行特殊检测。对已经发现病害的准备加固维修的桥梁维修前，也需要进行技术方面的检测，通过获得的技术数据来作为相应维修的依据。另外，在自然灾害过后需要对桥梁进行碱性技术检测，通过检测来评估其损害程度以便依据相关检测内容来及时进行维修和加固。

　　二、桥梁检测中的常见问题

　　1、什么情况下，施工前应采用静载试验确定单桩竖向抗压承载力特征值?检测数量有什么要求?

　　当设计有要求或满足下列条件之一时，施工前应采用静载试验确定单桩竖向抗压承载力特征值：

　　(1) 设计等级为甲级、乙级的桩基;

　　(2) 地质条件复杂、桩施工质量可靠性低;

　　(3) 本地区采用的新桩型或新工艺。

　　检测数量在同一条件下不应少于3 根，且不宜少于总桩数的1%;当工程桩总数在50 根以内时，不应少于2 根。

　　2、什么情况下应进行单桩竖向抗拔、水平承载力检测?检测数量怎么确定?

　　对于承受拔力和水平力较大的桩基，应进行单桩竖向抗拔、水平承载力检测。检测数量不应少于总桩数的l%，且不应少于3 根。

　　3、单桩竖向抗压静载试验加载量如何确定?

　　(1)为设计提供依据的试验桩，应加载至破坏;当桩的承载力以桩身强度控制时，可按设计要求的加载量进行。

　　(2)对工程桩抽样检测时，加载量不应小于设计要求的单桩承载力特征值的2.0倍。