人行天桥如何进行检测

本次受检的人行天桥位于东海县站跨陇海线，始建于1992年，为四柱两跨人行天桥，天桥两端与混凝土楼梯相连，天桥自身加上两端楼梯全长66.9m，桥面宽5.3m。东海县站于2020年进行站房改造，改造时将人行天桥的南侧混凝土楼梯拆除，与新建跨高铁线路天桥相连通。目前已投入使用三十年，天桥钢箱梁锈蚀严重。为了解当前人行天桥的安全性及承载能力，并给出既有人行天桥结构的安全性鉴定结论与建议，为后续改造工作提供依据，特委托我司对该人行天桥进行检测。

本次检测的人行天桥属于V类养护城市桥梁，根据《城市桥梁养护技术标准》（CJJ 99-2017）第4.5.1条和4.5.2条，其桥梁技术状况评估应包括：桥面系、上部结构、下部结构和全桥评估。应采用先构件后部位再综合的办法评估。

1.1.1 桥面系

根据《城市桥梁养护技术标准》（CJJ 99-2017）第4.5.3条，东海县站人行天桥的桥面系技术状况指数BCIm和结构指数BSIm，应根据桥面铺装和栏杆等要素的损坏扣分值进行计算。

经计算，该人行天桥的桥面系技术状况指数BCIm = 71.3，结构指数BSIm = 70.0。根据《城市桥梁养护技术标准》（CJJ 99-2017）第4.5.7和4.5.8条，东海县人行天桥桥面系的完好状况评定为C级，桥面系的结构状况评定为C级。

1.1.2 上部结构

根据《城市桥梁养护技术标准》（CJJ 99-2017）第4.5.4条，东海县站人行天桥的上部结构技术状况指数BCIs和结构状况指数BSIs，应根据全桥2跨桥面钢箱梁的损坏扣分值进行计算。

经计算，该人行天桥的上部结构技术状况指数BCIs = 51.9，结构指数BSIs = 51.9。根据《城市桥梁养护技术标准》（CJJ 99-2017）第4.5.7和4.5.8条，东海县人行天桥上部结构的完好状况评定为D级，上部结构的结构状况评定为D级。

1.1.3 下部结构

根据《城市桥梁养护技术标准》（CJJ 99-2017）第4.5.5条，东海县站人行天桥的下部结构技术状况指数BCIx和结构状况指数BSIx，应根据全桥4个墩柱、盖梁及梁上橡胶支座的损坏扣分值进行计算。

经计算，该人行天桥的下部结构技术状况指数BCIx = 71.8，结构指数BSIx = 67.2。根据《城市桥梁养护技术标准》（CJJ 99-2017）第4.5.7和4.5.8条，东海县人行天桥下部结构的完好状况评定为C级，下部结构的结构状况评定为C级。

1.2 全桥技术状况评级

根据《城市桥梁养护技术标准》（CJJ 99-2017）第4.5.6条，东海县站人行天桥的全桥技术状况指数BCI，应根据桥面系技术状况指数BCIm、上部结构技术状况指数BCIs和下部结构技术状况指数BCIx进行计算。

经计算，该人行天桥的全桥技术状况指数BCI = 62.8。根据《城市桥梁养护技术标准》（CJJ 99-2017）第4.5.7条，东海县人行天桥整座桥梁结构的完好状况评定为D级。

2.1 结论

1.      既有东海县站人行天桥的建筑布置与原设计相符；结构整体布置与原设计相符，构件截面形式选型与原设计相符，钢箱梁支座的节点选型与原设计相符。

2.      采用回弹法，人行天桥墩柱和盖梁的混凝土强度等级推定为C20，与原设计相符；采用里氏硬度法，人行天桥钢箱梁的钢材抗拉强度推定値为385MPa，符合原设计A3钢材（对应钢材牌号Q235A）要求。

3.      构件截面尺寸检测结果表明，人行天桥混凝土构件的截面尺寸与原设计相符；钢箱梁的宽度和高度实测值偏差大于规范限值，最大偏差为50.0mm，上翼缘厚度实测值偏差大于规范限值（小于设计值），最大偏差为3.80mm。

4.      人行天桥墩柱的主筋数量、箍筋间距与原设计基本相符，楼梯梁的主筋数量与原设计基本相符。

5.      人行天桥倾斜率最大的墩柱编号为Z-2，倾斜率为7.0‰ > 2.0‰，大于规范限值要求。其余墩柱倾斜率均满足规范要求。

6.      人行天桥钢箱梁跨中均为上拱状态，上拱最大的钢箱梁为GL-1，上拱值为79.5 mm，大于设计起拱值50.0mm。

7.      节点连接尺寸检测结果表明，钢箱梁支座节点的支座高程实测值偏差大于规范限值，最大偏差为12.0mm。

8.      构件损伤排查结果表明，人行天桥桥面混凝土铺装骨料外露，桥面护栏底部混凝土破损、露筋，个别护栏底部锈蚀；墩柱混凝土粉刷层起皮、脱落；部分混凝土梁和楼梯板底部存在钢筋锈胀、混凝土破损、露筋、锈蚀等现象；钢箱梁普遍存在涂层脱落、锈蚀等现象。

9.      钢箱梁橡胶支座节点的上、下钢板均严重锈蚀。

10.  对原设计的人行天桥结构进行复核。计算结果表明，人行天桥结构的墩柱和盖梁配筋均满足《混凝土结构设计规范》（GBJ 10-89）的承载力要求；钢箱梁承载力满足《钢结构设计规范》（GBJ 17-88）的要求；钢箱梁挠度满足《城市人行天桥与人行地道技术规范》（CJJ 69-95）的挠度限值要求。

11.  对既有人行天桥结构进行计算复核。计算结果表明，人行天桥结构的墩柱和盖梁配筋均满足《混凝土结构设计规范(2015年版)》（GB 50010-2010）的承载力要求；钢箱梁承载力满足《钢结构设计标准》（GB 50017-2017）的要求；钢箱梁挠度满足《城市人行天桥与人行地道技术规范》（CJJ 69-95）的挠度限值要求。

12.  人行天桥桥面系的完好状况和结构状况评估等级均为C级，上部结构的完好状况和结构状况评估等级均为D级，下部结构的完好状况和结构状况评估等级均为C级。东海县站跨陇海线人行天桥整座桥梁结构的完好状况评估等级为D级。

2.2 建议

对东海县站跨陇海线人行天桥结构进行加固改造，宜包括但不限于下列内容：（1）更换锈蚀的橡胶支座；（2）对钢箱梁锈蚀部分除锈，钢箱梁整体补漆；（3）对露筋和钢筋锈蚀的混凝土梁、楼梯梁和楼梯板加固；（4）凿除开裂地面，重新铺设桥梁混凝土面层。